心得体会是一种产生感想之后写下的文字，主要作用是用来记录自己的所思所感，是一种读书和学习实践后所写的感受文字。下面是小编精心整理的辅警酒驾醉驾警示教育心得体会集合3篇，仅供参考，大家一起来看看吧。
第一篇: 辅警酒驾醉驾警示教育心得体会
近期全军部队学习了禁止酒驾的相关材料， 通过学习， 使我认识到醉驾入刑所带来的严重后果。
首先从违法成本来说， 根据《刑法修正案》 的最新修改， 醉酒驾驶机动车， 不管是否造成后果， 都将按照 危险驾驶 定罪， 处以 1至 6 个月 拘役， 并处罚金。 这就意味着醉酒驾驶将不再是违法， 而是一种犯罪行为， 最长可处 6 个月 的拘役， 醉驾被查者的身份也由普通违法者变成犯罪嫌疑人。 同时， 根据修正案草案， 醉驾者将被吊销驾驶证， 且 5 年内不得重新取得驾驶证; 对醉酒后驾驶营运机动车的，将吊销驾驶证， 10 年内不得重新取得驾驶证。 重新取得驾驶证后，不得驾驶营运机动车。
从共同的违法成本看， 醉驾当事人不光失去自由， 还将损失金钱，更留有犯罪记录。 对于一名军人来说， 根据部队的有关规定， 其性质和后果之严重不言而喻。 其次， 为了维护解放军在广大人民群众中的威信， 树立军人在人民群众中的良好形象， 部队对驾驶员的严格要求， 并作出相应的处分、 处罚规定。 自部队的相关规定颁布实施以来，部队的驾驶员认真组织学习和讨论， 认真贯彻执行， 得到明显转变，军人的良好形象在广大人民群众中重新树立。从醉驾入刑的意义方面看，
一是体现了对生命价值的尊重。 成都孙伟铭醉酒无证驾驶造成4 死 1 伤交通事故案、 南京张明宝酒后驾车冲入人群连撞 9 人造成 5死 4 伤， 死亡者当中还包括 1 名孕妇交通事故案、 郑州市城管科长傅口醉酒无证驾驶连撞 11 人造成 3 死 8 伤交通事故案等等。 还有酒后驾驶发生交通事故后， 为逃避处罚， 往往采取逃逸， 延误对事故受害者的抢救治疗， 使事故受害者生命健康受到进一步伤害， 并因此导致死亡、 伤残等严重后果发生。 醉驾入罪， 其真正意义不在于实现法律处罚从轻到重的规律性， 实现刑法理论的对接， 而在于醉驾行为可能随时引发严重的交通事故， 给车辆周围的人群造成极大的安全威胁， 其背后所隐含的是对社会公众生命、 财产安全尊重和保护。
二是冲击传统酒文化的陋习， 遏制酒驾交通事故的高发。 中国的酒文化源远流长， 国人自古就有 无酒不成席 、 酒逢知己千杯少，能喝多少是多少 、 管你会喝不会喝都要喝 的说法， 在这种酒文化的熏陶下， 公务接待、 亲友聚会、 职场交往都离不开酒， 酒成为了活跃气氛、 增加友谊的催化剂。 很多驾车人在明知喝酒会造成驾车危险的情境下仍不顾一切的喝酒、 醉酒， 甚至在发生多起醉驾撞人的恶性事件之后， 仍有一些人醉酒驾车， 并造成严重后果。 以前尽管行政处罚对醉驾者具有一定的威慑力， 但这种威慑力不足以让醉驾者望 酒却步， 这种漠视公共安全的行为让醉驾行为屡见不鲜。 要限制直至消灭醉驾行为， 斩断酒文化对驾车人的影响， 传统的单纯的行政处罚的方式效果并不明显， 必须通过刑罚的力量斩断酒文化对驾车人群的影响， 不仅让驾车人自己能够时刻认识到醉酒驾车给他人给自己造成的危害， 也让其他的社会公众自觉的遵守法律， 不劝甚至是不让驾车人喝酒， 有了社会关于驾车人不能喝酒的这种认识和意识， 醉酒驾车的行为将会大大减少。 只有通过公安、 检查院、 法院联动的刑事制裁才会对醉驾行为起到足够的威慑， 让醉驾行为人对自身的醉驾行为付出应有的代价， 从而才能不酒后驾驶， 减少交通事故的发生。 特别是作为一名军队驾驶员, 更应该遵守好国家的法律法规和部队的规章制度。
饮酒不驾车， 驾车不饮酒， 愿这条警句成为全社会共同遵守的准则。
第二篇: 辅警酒驾醉驾警示教育心得体会
社会的开展，现代化交通的突飞猛进，从繁华都市，到城镇乡间，车水马龙，大小不等，各显功能的机动车辆，渲染着人们美好生活的壮丽画卷！然而，在这繁华与现代，在这壮美与开展的背后，因为交通事故而带给人们，带给家庭，带给开展中的城乡乃至整个社会的损殇，又是那样的令人心颤……身为交通人，耳闻目睹的车祸比比皆是，其犹如恶魔一般，无情地吞噬着人们的生命。今天又一次的道路交通平安警示，让我内心许久不能平静，引发了我对平安生产更多的思考。我不知能唤醒多少交通参与者的灵魂，能不能在心底再一次把这血泪警钟敲响。“天有不测风云，人有旦夕祸福。〞面对灾祸，人们往往会用这句俗话来宽慰自己。然而对于道路交通事故的发生，这就是一句极端不负责任的托词。我们知道每一起交通事故的发生都有必然的因果，人、车、路、环境和管理是决定道路交通平安与否的五大因素。从公司近几年平安生产管理的过程来看，围绕平安管理，制度措施的不断完善，宣传教育的不断强化，平安检查以及隐患排查的力度不断加大，为之我们做出了极大的努力，但平安生产绩效却不尽人意。认真的思考，个人之拙见，问题还是在人的因素上。首先是平安生产的管理者。自平安生产“一岗双责〞实施以来，应该说企业的每一位员工与平安生产都紧密的联系在一起，理应形成“心往一处想，劲往一处使，齐抓共管抓好平安生产〞的一种气氛。但现实人浮于事的现象仍存在，突出的表现在局部一线的平安生产管理者上。几次对各站点平安工作的检查，发现的问题让人费解，一张督导表好似把工作搞成重填表轻督导，使得平安督导工作效果大打折扣。究其原因，个人认为还是我们老生常谈的责任心。在平安生产中，员工的责任心，就是要尽心尽力地把自己岗位的工作做好，对企业的平安负责，对企业的开展负责！有了责任心，再复杂的工作也能将风险降到最低；没有责任心，再简单的工作也会险情重重；责任心强，可以及时发现和消除潜在的平安隐患；责任心不强，就会对工作漫不经心，有章不循，不负责任，其结果是简单平常的操作也会招致飞来横祸。为什么“领导磨破了嘴皮子，员工耳朵听出了茧子，却仍然出现了事故〞？是什么原因？有时我不禁自问：我们在工作中有多少人会思考如何把工作做好，而不是简单的做了完事。众所周知，企业的平安工作就像一根链条，哪一环薄弱就会从哪一环断开。俗话说，“千里之堤毁于蚁穴〞，一个小小的失误都可能遭致重大平安事故。平安问题要当作“小题大作〞来抓，而我们的平安工作常常处于一种外紧内松、虚紧实松、上紧下松的状态中，个别地方出问题，影响的却是整体。因此，我们应该清醒地意识到，我们在平安生产管理的方方面面都不能再有闪失了，只要稍有闪失，就可能保不住我们经营的成果，进而也就保不住我们员工手中的饭碗。这并不是危言耸听。面对严峻的现实，我们不能再掉以轻心了，特别是我们现场管理者更是责任重大。要实现企业的平安，不能仅仅靠制度，更重要的在于每一个人要始终把平安工作作为自己的首要责任，心中始终存有平安至上的高度责任感和强烈的责任心。以平安为重，在管理中从严、从细抓好各项平安措施的.落实。只有拥有强烈的责任心，一线的平安管理者才能够自觉学好业务，熟练掌握岗位技能，提高识别隐患的能力，增长应对突发事件的才干，防止“人在岗上、心在岗外〞的懈怠行为，“凑合凑合完事〞的敷衍行为，“偷懒省力、弃繁从简〞的投机行为和“想怎么干就怎么干〞的散漫行为。只有时刻保持高度的责任感和强烈的责任心，才能从根本上消除“人的不平安行为〞和“物的不平安因素〞，最大限度地减少平安隐患。其次为驾驶员。近些年来，道路运输的平安性逐渐引起全社会的高度重视。道路运输行业是高风险行业，一旦发生平安事故，容易造成重大人员伤亡和财产损失。而从历年来的重特大道路交通事故看，驾驶员综合素质不高、平安意识淡薄、违法超速驾驶、应急处置技能缺乏等是造成事故的最重要因素。驾驶员的平安意识和行为是表达在其个体上，我们实施平安管理并不能完全把控，而只能对其施加影响，一味地强化对驾驶员的平安管理，对公司来说，我们是主动要平安，但对驾驶员而言那么为被动接受。在现实的平安管理工作中，个人认为我们还需不断改良和完善对驾驶员平安管理。第一，在平安教育培训和考核上。平安教育培训是提高驾驶员平安意识，控制、消除驾驶员不平安行为的有效手段之一。但现实中，由于在驾驶员文化素质等方面条件的限制，个人大胆估计90%的驾驶员都对目前采取的“填鸭式〞、“说教式〞等老一套培训教育方式深感厌倦，没有兴趣，根本不想听，往往是“左耳进右耳出〞，课程听完了知识云散了，根本没有到达入脑入心的效果。所以，我们应在内容与形式上进行变化和创新，使之更直接、更直观、容易接受。比方采用视频教育，直观，视听效果好，驾驶人员一般都比拟乐于接受；答题式，把平安生产法律法规、平安驾驶技术等内容，以填空、选择、简答、判断等题型的方式发给驾驶人员，让他们答卷，这样既能提高驾乘人员的平安理论知识，又能标准驾驶操作规程；讨论互动式，通过重、特大事故，违规违章操作造成的事故等为题进行事故原因分析、讨论，使广阔驾乘人员在相互启发中思想得到统一，认识得到提高，缺点得到纠正等等。当然还有许多更好的方式方法，重要的是一定要使培训教育到达其效果。而培训效果的评价往往是我们容易无视或做不到位的，这需要我们不断地去完善我们的评价体系，真正把培训教育的效果评价做好、做实，这样才能真正掌握驾驶员对平安的认知。第二，把好驾驶员准入关。随着社会的开展，对营运客车驾驶员的要求越来越高，其平安行为直接关乎人民群众的生命和财产平安，关乎企业的生死。把好准入关，可以说是我们平安管理的一个重要环节，这在我们平安管理中是最具主动权的管理。目前，有限责任公司在严把客运驾驶员准入关方面，采取了一系列的措施和流程，但我们绝不能简单地按流程了事，而应强化做好每个环节的细微工作。比方，与驾驶员的沟通，要了解其对平安的认识，客运驾驶经历，家庭背景等；在审核资质上，身体条件、文化程度、驾驶资质和经历等都应有一较高的标准，认真审核；在岗前教育培训上，要从严考核学习态度、对培训内容的掌握程度、平安的认知度有无提高、驾驶技能水平等，在这方面，我们的平安管理人员有条件可以做好对驾驶员的评价。当然除此之外，我们还应正确看待“驾驶员难招〞与平安的关系。客运驾驶员资源的匮缺是社会普遍存在的问题，在严把客运驾驶员准入关上，我们绝不能放松任何尺度，时刻警醒：客运驾驶员是我们实现平安的重要因素。第三，在驾驶员平安管理中抓亲情互动。“亲情平安管理〞是在平安管理工作中将严格标准与情感投资相结合，努力做到按规办事，以情感人，是把“家〞的概念推行到平安管理的工作中去，在管理的过程中形成一种家庭式气氛，互相支持，互相尊重，互相理解。在现实工作中，我们往往侧重于“严格执行〞、“有错必究〞，而忽略了“沟通〞、“排忧解难〞、“解决问题〞，比方说一位驾驶员在行车过程中发生了交通事故，我们都会严格按照事故“四不放过〞的原那么进行从严处理，我们盯住的是“事〞，是本次“事故〞造成了多大影响？损失有多大？如何处理善后工作？而忽略了肇事者本人，我们是否考虑到驾驶员发生事故后的情绪、心态、家庭背景以及承受能力？亲情管理的最终目的是使从业人员在心理上彻底接受了错误的认识，在后一步的工作中主动防止重复性错误行为的再次发生。因此，作好亲情平安管理首先要严格坚持平安管理制度，这是作好亲情管理的依据和原那么。只有在坚持制度的前提下进行亲情管理，才是使思想工作更具有说服力，才能对错误行为人本身在心理上即接受因错误行为所付出的经济代价，同时在心理上通过对行为后果的教育、反思，提高对平安管理的认知度和诚信性，在心理上彻底抵消因平安处分所产生的憎恨、消极或抵触情绪，从而有利于平安管理工作的的持续深化和细化。人在从事平安生产活动或平安管理工作中是第一主动的积极因素，尤其是我们运输企业中的平安生产管理人员，更应具备主动性、预见性和积极性。经历无数触目惊心的惨痛教训，全世界都为文明和进步付出了无数的生命和财产，虽然我们从事的风险极高的公路运输行业，随着时代和科技的进步，我们的车型在不断的更新，道路状况在不断的改变，人们对平安意识和平安法规的不断提高和学习，尤其是我们国家从上到下，都三令五申关爱生命、平安出行，采取了更多更科学的平安管理方法和措施，随经济和社会的进步，车辆密度越来越大，势必带来大量的交通事故和不可防止的经济损失，但我们只要严格遵守法律法规，认真履行各项规章制度，从辩证的观点来分析看待并处理问题，平安管理工作并非是谈虎色变的工作，用严谨、严格、严肃的工作态度对待平安管理，用法律、法规、制度来从事平安管理，通过不断的排查、梳理来消除隐患，集全公司、全社会之力来保障我们的生命在阳光下健康，来保护我们的财产不受损害，只要我们用踏实的作风和严谨的态度来对待平安管理工作，我们的事故一定会减少，我们的损失一定会降低，我们的尊严和价值一定会被社会认可。
第三篇: 辅警酒驾醉驾警示教育心得体会
时至今日,“酒驾,醉驾”几乎可以算是一个老生常谈的问题了,酒驾也已经入刑了,但是就在这样一个全民抵制酒驾醉驾的大背景下,我们看到了很多人还存在侥幸心理,有政府干部,有明星,也有老百姓,在酒驾入刑之后，仍然有少部分同志,不顾自身和他人生命和家庭的安危,抱着侥幸态最终后悔莫及,很多人都是自以为是,以为喝酒对自己没有影响,只要运气不是很差,就不会被查到。但喝酒之后的行为很难控制,所带来的危害不光是对自己生活和工作的影响,对社会公众生命、财产安全也会带来危害。
酒驾所暴露的问题,是令人震惊,让人担忧的,我行多次对禁止酒驾作出相关规定,依然有同志报侥幸心态。对酒驾的教育和警示我们学习了不少,采取了多种方式,也取得了不小的效果,但是我认为此类案件仍不断发生的原因不仅仅只是有没有法律意识的问题,更要让我们每个人树立一种道德意识,我们要尊重自己,尊重他人的生命,切实增强安全意识,自律意识和道德意识,才能把法律约束内化为一种道德自觉,从而真正养成“开车不喝酒,喝酒不开车”的良好习惯,从源头上杜绝酒后驾驶事故的发生。
各种危害都告诉我们,酒驾是万万不能角及的底线,也丝毫不能抱有侥幸的心理,严格遵守相关法律法规,坚决抵制酒驾行为,用自己的一言一行去维护我行的形象,同时也要时刻提醒亲戚、朋友、同事,起好带头学习的作用,不光自己不酒驾,也让身边人不
酒驾。更要根据此次事件由此及彼的推出和防范其它有损储备形象的行为,坚决履行自己的职责,树立起一个良好的正面形象,为单位的发展贡献一份力量,为创造出一个和谐美好的社会环境奉献出自己的一份力量。
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